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Technique de micropeinture pour maquettes

(715 mots dans ce texte )  -   lu : 65491 Fois     Page Spéciale pour impression

La micropeinture est une technique récente. Elle est apparue pour la première fois au Japon avant de contaminer les USA et enfin l'Europe. Comme je l'ai déjà expliqué, je ne suis pas un fervent amateur de cette méthode. Elle me semble insuffisante pour patiner un modèle. Cependant, associée à des techniques plus classiques (drybrush et lavis) on peut obtenir des résultats saisissants de réalisme.
Il me semble important de n'utiliser cette technique que sur des parties de modèle qui justifient la représentation de ce type de patine. Ainsi, elle est tout à fait justifiée sur des modèles ayant historiquement reçu une 'sur-couche' rapide de peinture de mauvaise qualité. C'est par exemple le cas pour les camouflages d'hiver (blanc dilué et apposé rapidement par les équipages) les véhicules évoluant dans des conditions climatiques difficiles (désert de Libye et Afrique du Nord) ou les 'grognards' survivants de durs combats. A mon sens, ce serait une erreur de représenter une jeep US en Normandie de la même manière … Pour le matériel, rien de plus simple: humbrol matt 33 (noir mat) et matt 29 (terre mat), white spirit et pinceau double zéro.




Mélangez les deux teintes de manière à obtenir un gris foncé qui tend vers le chocolat. Ajoutez alors un peu de white-spirit. La consistance de la peinture doit être plus liquide que celle présente dans le pot mais moins liquide que celle d'un lavis. Elle doit de toute façon conserver un excellent pouvoir couvrant.


A l' aide de votre pinceau double zéro, appliquez la peinture sur les arrêtes et les zones fréquemment manipulées par les servants ainsi que les parties graissées.

La qualité du pinceau est primordiale. Peu importe sa longueur. L'aspect important est l'état de sa pointe. Lors de l'achat vérifiez que l'ensemble des poils est bien regroupé et correctement taillé.



La série de photos qui suit vous présente des vues de très gros plan vous montrant les zones d'application.

Commencez par traiter toutes les arrêtes de votre modèle. Inspirez-vous de la réalité pour effectuer votre travail. Surtout, soyez logique et OB-SER-VEZ!




Traitez ensuite les zones fréquemment manipulées par les servants. Vous apercevez ici les manivelles servant au pointage de la pièce.





Continuez l'opération en vous attaquant cette fois aux parties mobiles. Un canon se prête parfaitement pour ce style de technique car les petites pièces mobiles sont nombreuses. C'est le cas des ouvertures du bouclier de notre PAK.






N'oubliez pas d'allier la micro-peinture aux techniques habituelles de vieillissement comme les coulures de rouille



La position de route nécessitait de relever la plaque inférieure. Cette dernière était particulièrement sujette aux projections.


Les roues peuvent aussi être traitées. Ici un obstacle (pierre ou tronc d'arbre) a griffé la peinture lors d'un déplacement.





Vue supérieure du canon. La micro-peinture demande beaucoup de travail. L'effet désiré est obtenu par une grande quantité de petites applications. Ne réalisez pas ces dernières au hasard et inspirez-vous de vos observations!





Notre PAK terminé. Cette technique modifie considérablement l'aspect de votre maquette. Restez logique et rigoureux dans l'application … point trop n'en faut!


 


L'arrière du PAK avec un peu de recul..
Essayez … vous jugerez par vous même!


 




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