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Le Dépanneur Nouvelle Génération / Dépanneur Char Leclerc MARS (DNG/DCL) (Texte Kittank, Photos Hiparm)

(3457 mots dans ce texte )  -   lu : 13778 Fois     Page Spéciale pour impression

Le Dépanneur Nouvelle Génération / Dépanneur Char Leclerc MARS (DNG/DCL)

 
Le DCL/DNG 6034-0105

Introduction
:



Le présent article a été réalisé par la consultation des documents et sites suivants:
- Rapport fait au nom de la Commission des Finances, de l’Economie Générale et du Plan sur le projet de loi de finances pour 2005 (par M. Gilles CARREZ, rapporteur Général Député et rapporteur spécial M. François CORNUT-GENTILLE Député).

- Audition de M Jacques LOPPION, PDG de GIAT-Industries du 1er mars 2000.

- Rapport d’information sur la situation de GIAT Industries par MM. Yves FROMION et Jean DIEBOLD.

- COMMISSION de la DÉFENSE NATIONALE et des FORCES ARMÉES Compte rendu N°35 du Mercredi 13 avril 2005.

- COMMISSION de la DÉFENSE NATIONALE et des FORCES ARMÉES Compte rendu N°6 du Mardi 19 octobre 2004.

Ces différentes informations ont été recoupées par des données provenant de la DGA, Ixarm et de GIAT industries. Je vous invite vivement à consulter ces sites.


  
En aucune manière ces sites ne sont liés à Military-Kits il sont cités dans le but de permettre au lecteur d'accéder aux originaux des données utilisées.
 

Un remerciement particulier au personnel du 1er Régiment de Chasseurs d'Afrique.


L’arrivée du char Leclerc avec ses 56 tonnes a nécessité le développement d’un nouveau char de dépannage en remplacement des AMX30-D.

La conception de ce nouveau véhicule a été logiquement confiée au groupe GIAT en charge du projet Leclerc. Ce nouveau matériel porte le nom de DNG pour Dépanneur Nouvelle Génération au niveau du constructeur. Actuellement en service aux EAU et dans l’armée française, il prend pour cette dernière l’appellation de DCL pour Dépanneur Char Leclerc ou encore de Mars.



Mission
:


   

   

  
Détails de la face avant du monstre avec DREB, poulie de mouflage, petit treuil et lame


Ce véhicule a été développé, à l’image du char Leclerc, de manière modulable au sein d’un concept globale dit «E-force».

Ce concept a pour principe le développement non seulement d’un char de dépannage mais aussi d’un véhicule du génie sur une même base. Cette «caisse» reçoit des modules différents en fonction de la mission allouée au véhicule tel un Kit De Déminage trimode (K2D) ou encore un système de minage Minautor. Il prend alors l’appellation d’EPG (Engin Principal du Génie) mais nous en reparlerons plus tard car certains de ces projets sont en cours d’évaluation par l’Armée Française.


La mission première du DNG est de récupérer, évacuer et réparer les chars Leclerc

Citons à ce sujet, le rapport n°1863 de l’Assemblée Nationale réalisé au nom de la Commission des Finances, de l’économie Générale et du Plan de loi de finances pour 2005 de MM. Gilles Carrez et François Cornut-Gentille.

«Le dépanneur de chars Leclerc servira pour les blindés dont le tonnage dépasse 40 tonnes. Il doit conférer aux unités Leclerc leur capacité de dépannage propre, tout en pouvant intervenir en opération au profit des autres engins blindés dont la masse impliquerait l’emploi de ses puissants moyens de levage, de halage et de traction. Il peut intervenir dans les opérations de maîtrise de la violence, par ses capacités mixtes de protection des personnels, de dégagement des véhicules en posture difficile et d’intervention sur les obstacles éventuels (dégagement d’ épaves, de barricades …) en accompagnement direct des unités de mêlée. Il pèse 59 tonnes, est doté d’un groupe moto-propulseur de 1500 chevaux et d’une capacité de levage jusqu’à 30 tonnes, apte à ‘détoureller’ le Leclerc».



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